工程機械車輛的施工應(yīng)用過程中由于環(huán)境溫度升高以及車輛使用時間長導(dǎo)致車輛溫度上升，升溫前起動工作的力度、速度都很正常，但工作一兩個小時后，機械就慢下來，挖掘也沒勁了。有時發(fā)動機還冒煙，再干它就要熄火，需要停下來冷一冷再繼續(xù)工作，工作效率大大降低。為此，我們需要采取一些有效的降溫措施來保障機械使用效率。
消除內(nèi)泄：對老機械液壓部件進行試驗臺檢測，若工作壓力不足、功率不夠、變量不穩(wěn)或不變量、內(nèi)泄嚴重的液壓部件應(yīng)進行拆檢，檢查液壓元件的磨損程度是否達到限度，然后根據(jù)具體情況更換元件以緩解和消除內(nèi)泄。對不易更換的偶件，那就要考慮主體部件的更換或改裝了。
改善液壓散熱：因液壓內(nèi)泄量增加，增加散熱負載。增強散熱系統(tǒng)散熱量也是降低液壓油溫度的一條途徑。
工程機械液壓油的溫度常控制在30～55℃之間。此時油液的黏度、潤滑性和耐磨性均處于尚佳狀態(tài)，系統(tǒng)傳遞效率更高。當(dāng)油液溫度超過65℃時，油液黏度就會明顯下降，泄漏增加，各滑動部位油膜被破壞，使液壓元件磨損加劇，從而加快油溫上升的速度。當(dāng)油液溫度達到80℃以上時，由于液壓元件熱膨脹系數(shù)不同，相對運動元件之間的間隙和運行狀態(tài)將發(fā)生異常變化。間隙變大，油液泄漏加重；間隙變小，元件間可能會發(fā)生“卡死”現(xiàn)象，使之無法運動，還會引起機器的熱變形，破壞原有的精度。選擇高品質(zhì)液壓油來實現(xiàn)減少溫升、降低油液粘度及其它功能。