軸承在運轉過程中的沖擊載荷作用導致絲桿升降機軸承內圈轉速瞬時降低，承載的轉速也隨之降低，而保持架隨同非承載一起由于慣性仍以原速運轉，造成保持架貫穿承載的支柱與承載之間產生瞬時撞擊，此后在恢復正常轉速時與保持架支柱發(fā)生第二次撞擊，撞擊力較前一次小，但方向與前一次相反。因此保持架支柱始終處于交變剪應力作用下，并在支柱焊接部位和螺紋尾部產生應力集中，終導致支柱沿焊接部分和螺紋尾部被剪斷。還有一個原因是部位支柱脫焊，由于采用熔化保持架墊圈外端面黏結支柱端面的方法焊接，焊接強度較差，當承受沖擊或振動載荷時容易脫焊