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GCT-8C鋼軌探傷儀

GCT-8C鋼軌探傷儀是中科儀推出的一款手推車(chē)式數(shù)字鋼軌超聲波探傷儀(鋼軌探傷小車(chē)),主要檢測(cè)鋼軌各種核傷,各部位的裂紋,夾碴、氣孔,軌底月牙傷,該儀器具有一個(gè)主機(jī),超聲波探頭,盛耦合劑的水箱,以上3部分安裝到探 傷手推車(chē)上,適于探測(cè)國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的43kg/m~75kg/m鋼軌母材中存在的各種缺陷,主要用在地鐵鋼軌,鐵路

  • 產(chǎn)品單價(jià): 1.00元/臺(tái)
  • 品牌:

    中科儀

  • 產(chǎn)地:

    北京

  • 產(chǎn)品類(lèi)別:專(zhuān)用儀器儀表其它
  • 有效期:

    長(zhǎng)期有效

  • 發(fā)布時(shí)間:

    2020-05-25 13:39

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  • 產(chǎn)品詳情

產(chǎn)品參數(shù)

品牌:

中科儀

所在地:

北京

起訂:

≥1 臺(tái)

供貨總量:

999 臺(tái)

有效期至:

長(zhǎng)期有效

詳情介紹

GCT-8C鋼軌探傷儀是中科儀推出的一款手推車(chē)式數(shù)字鋼軌超聲波探傷儀(鋼軌探傷小車(chē)),主要檢測(cè)鋼軌各種核傷,各部位的裂紋,夾碴、氣孔,軌底月牙傷,該儀器具有一個(gè)主機(jī),超聲波探頭,盛耦合劑的水箱,以上3部分安裝到探 傷手推車(chē)上,適于探測(cè)國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的43kg/m~75kg/m鋼軌母材中存在的各種缺陷,主要用在地鐵鋼軌,鐵路鋼軌安全防范檢測(cè),技術(shù)條件滿(mǎn)足TB /T2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)原鐵道部TBT/2340-2012認(rèn)證。探頭符合具有《鐵路專(zhuān)用計(jì)量器具新產(chǎn)品技術(shù)認(rèn)證管理規(guī) 則》及相關(guān)技術(shù)條件的要求,并具有認(rèn)證書(shū)。
GCT-8C升級(jí)版鋼軌探傷儀可選配無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。系統(tǒng)工作時(shí),儀器通過(guò)WIFI網(wǎng)絡(luò)先將探傷數(shù)據(jù)傳輸?shù)绞殖謾C(jī)上,再由手持機(jī)通過(guò)中國(guó)聯(lián)通WCDMA的3G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程服務(wù)器上,管理者或探傷數(shù)據(jù)分析員可以通過(guò)遠(yuǎn)程服務(wù)器對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行監(jiān)控,并可將探傷數(shù)據(jù)下載下來(lái)進(jìn)行分析
產(chǎn)品特點(diǎn)
技術(shù)條件滿(mǎn)足TB/T2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)原鐵道部TBT/2340-2012認(rèn)證。
探頭符合具有《鐵路專(zhuān)用計(jì)量器具新產(chǎn)品技術(shù)認(rèn)證管理規(guī)則》及相關(guān)技術(shù)條件的要求。
9個(gè)探測(cè)通道,并具有一個(gè)校對(duì)通道。
具有探頭自動(dòng)檢測(cè)功能。
可以實(shí)現(xiàn)GPS定位。
全程記錄儲(chǔ)存文件60天;動(dòng)態(tài)A脈沖圖像文件大于600分鐘。
顯示屏大于8寸。
A顯、B顯同屏、分區(qū)顯示;可以顯示2.2米以上的B圖像。
具有GPS缺陷定位功能,儀器界面可以顯示經(jīng)緯度值。
可以記錄探頭耦合狀態(tài)。
回放軟件:在探傷數(shù)據(jù)回放同時(shí)可以顯示其對(duì)應(yīng)地點(diǎn)的各項(xiàng)控制參數(shù)和作業(yè)參數(shù),包括:增益、里程、時(shí)間、執(zhí)機(jī)人、速度、GPS值、上下行、左右股、軌型、抑制狀態(tài)、報(bào)警狀態(tài)、倒車(chē)狀態(tài)、開(kāi)關(guān)機(jī)狀態(tài)、人工標(biāo)記等
主要探傷通道檢測(cè)部位
70°探傷通道:檢測(cè)軌頭、軌墻部位(螺栓孔以上)的核傷和裂紋,鋼軌焊縫軌頭的夾碴、氣孔和裂紋等。
37°探傷通道:鋼軌Ⅱ區(qū)(軌墻及其投影區(qū)域)部位。主要傷損有軌墻區(qū)域的各部位裂紋及軌底橫向裂紋(軌底月牙傷)
 0°探傷通道:鋼軌Ⅱ區(qū)(軌墻及其投影區(qū)域)部位。主要傷損軌墻區(qū)域的各部位水平裂紋及縱向裂紋
技術(shù)參數(shù)
9個(gè)探傷通道:0°通道一個(gè);37°通道兩個(gè)(前37°、37°);70°通道六個(gè)(前70°、后70°、前內(nèi)70°、前外70°、后內(nèi)70°、后外70°),這六個(gè)探頭可以完整覆蓋整個(gè)軌頭
探頭工作頻率:2MHz。
重復(fù)探測(cè)頻率:400Hz(每個(gè)通道)。
采樣頻率:≥100MHz。
增益控制范圍:0~80dB;
水平線(xiàn)性誤差:≤2%,
垂直線(xiàn)性誤差:≤5%。
增益控制范圍:0~80dB。
靈敏度余量:執(zhí)行TB/B2340-2012標(biāo)準(zhǔn)。
衰減器誤差:每12dB不大于(小于)1dB。
動(dòng)態(tài)范圍:≥30dB(抑制關(guān)),2~6dB(抑制開(kāi))。。
整機(jī)連續(xù)工作時(shí)間不低于8小時(shí)。
工作環(huán)境溫度:-40℃~50℃。
符合標(biāo)準(zhǔn)
TB/T2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)原鐵道部TBT/2340-2012認(rèn)證。探頭符合具有《鐵路專(zhuān)用計(jì)量器具新產(chǎn)品技術(shù)認(rèn)證管理規(guī)則》及相關(guān)技術(shù)條件的要求
產(chǎn)品配置
主機(jī),工具包,雨罩,探頭,耦合劑水箱,合格證,出廠(chǎng)報(bào)告以及說(shuō)明書(shū)

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